混凝土泵車的底盤發動機是為整個車輛提供動力的地方，底盤發動機的動力通過泵車分動箱傳遞給液壓系統，液壓系統作為傳動部分傳遞動能給機構動作。
泵車液壓系統除了本身運行需消耗一部分動能外，只是作為動能傳遞的部分，如果液壓系統油溫比正常值高，從液壓系統的組成分析可知可能存在以下原因：
1、天泵液壓系統本身會產生熱量，油箱等部件會被動散熱，而散熱器則主動散熱，在正常的情況下系統的熱會達到一個平衡。若散熱器的風扇效率不高或損害，那么散熱的部分不起作用，會導致系統油溫高，但這種情況下，油溫會比正常值高，在達到一個值后不會繼續升高。
2、混凝土泵車系統發生故障，持續產生熱量。在液壓系統中產生熱的主要元件是溢流閥及其余帶溢流功能的元件。
3、液壓系統用久之后，元件正常磨損后，泄露加大，液壓系統溫度會比新系統高。在這種情況時，系統溫度會維持在一個偏高的值，但不會持續升高。
4、外部有熱源對液壓系統進行了加熱。
故障排除
造成混凝土泵車液壓油溫升過快，首先考慮分動箱過熱，將熱量傳導至油泵再傳導給液壓油，造成油溫高，對本車分動箱進行溫度測試，分動箱溫度高達140度，考慮到臂架式泵車開機后油溫迅速升高，分動箱傳導熱量，需要一定的時間并且臂架式泵車分動箱工作噪聲及潤滑油基本正常，因此否定了此結論。其次這么快發熱應該由某處溢流造成，造成溢流可以從以下幾個系統考慮：
01、泵送系統
檢查后發現臂架式泵車泵送過程正常，壓力正常。
02、臂架系統
由于臂架使用頻度不高，工作又正常。考慮天泵支腿/臂架分路閥片不復位可能性較大，經過多次臂架動作試驗，發現此閥突然不能完全復位，并有溢流聲，油溫急劇上升，拆解后檢查閥芯磨損，更換閥芯后工作正常。
相信大家已經對惡劣環境下，泵車油溫過高該怎么處理已經有了一定了解，感謝大家對小編的關注！
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